制动总泵结构图：
制动总泵是汽车制动系统中的一个重要组成部分，它的作用是将驾驶员的制动踏板力量转化为制动液压力量，从而实现汽车的制动功能。下面我们来了解一下制动总泵的结构图。
制动总泵主要由进油口、主缸、油管接头、出油口、活塞、弹簧、密封圈、油箱连接口等部分组成。下面我们来逐一了解一下它们的作用。
1. 进油口：进油口是制动总泵的入口，负责将制动液引入制动总泵中。进油口通常位于制动总泵的顶部，与油箱相连。
2. 主缸：主缸是制动总泵的核心部分，由主缸筒、活塞、弹簧、密封圈等部分组成。当驾驶员踩下制动踏板时，主缸内的活塞会向前移动，从而增加制动液的压力，使制动液通过油管进入制动器。
3. 油管接头：油管接头负责将制动总泵与制动器连接起来，通常位于制动总泵的底部。
4. 出油口：出油口是制动总泵的出口，负责将制动液送到制动器中，从而实现汽车的制动功能。
5. 活塞：活塞是主缸中的核心部分，它的移动会改变主缸内的压力，从而控制制动液的流动。
6. 弹簧：弹簧通常位于主缸内，它的作用是使活塞回到原位，从而保持制动系统的正常工作。
7. 密封圈：密封圈位于主缸内，它的作用是防止制动液泄漏，保证制动系统的正常工作。
8. 油箱连接口：油箱连接口位于制动总泵的顶部，它的作用是将制动总泵与油箱连接起来，从而保证制动总泵内始终有足够的制动液。
以上就是制动总泵的结构图及各部分的作用介绍。制动总泵是汽车制动系统中非常重要的一个组成部分，它的工作稳定性和可靠性直接影响到汽车的行驶安全。因此，在使用过程中，我们需要定期检查和维护制动总泵，保证其正常工作，从而保障驾驶员和行人的安全。
制动总泵结构图
